(2tunnel) NO all’isolamento del Ticino
Comunicato stampa:20'000 ticinesi contro l’isolamento del Ticino e a favore di un secondo tunnel del San Gottardo
23 aprile 2013
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Oltre alla Costituzione anche la legge federale
per evitare aumenti di transito
attraverso le Alpi.
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Piattaforma dell’Alleanza ferrovia-strada Arco lemanico-TicinoL'Alleanza ferrovia-strada è stata fondata, alla fine del 2012, attorno a una piattaforma comune in materia d'infrastrutture ferroviarie e autostradali, posta all'insegna del duplice slogan «Né guerra ferrovia-strada, né guerra delle regioni».
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23 04 2012, Biasca
Chiusura del Gottardo: l'alternativa ferroviaria non è credibile! Presentazione pubblica del rapporto di "Analisi funzionale delle capacità di trasporto delle gallerie ferroviarie in occasione della chiusura della galleria autostradale del Gottardo" condotto dall'ing. Luigi Lucchini. Visita la pagina » Documenti e rapporti
Più di 20'000 firme per una soluzione pragmatica ed efficiente al San GottardoIl Comitato per il completamento del Gottardo, accompagnato da diverse centinaia di simpatizzanti, ha consegnato oggi (14.03.2012) alle autorità federali una petizione sottoscritta da 20'000 cittadini che chiede di prendere tutte le misure – in particolare il completamento del Gottardo con un secondo tunnel - atte ad evitare un'interruzione del collegamento autostradale Nord-Sud per almeno 900 giorni a seguito del risanamento della galleria del San Gottardo.
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USTRA 2010:
«In inverno il collegamento stradale con il Canton Ticino e la Mesolcina è assicurato unicamente attraverso il San Bernardino. Se questa via fosse momentaneamente bloccata, ad esempio a causa della neve, il Canton Ticino e la Mesolcina sono isolate dal resto della Svizzera da un punto di vista viario.»
Nessun aumento del traffico o della capacità di transito, ma garantire la tratta nord-sud.
Oggi l’affidabilità del collegamento nord-sud non è garantito ed è in balia di eventi imprevedibili (incidenti stradali, disastri naturali, incendi e congestionamenti sempre più frequenti) che limitano l’attrattività commerciale, finanziaria e turistica dei cantoni lungo l’asse del San Gottardo.
"Il raddoppio del Gottardo è più che mai prioritario per ragioni economiche, ambientali
e di sicurezza, anche in vista della preannunciata chiusura del tunnel per alcuni anni."
Argomenti del comitato
Perché il raddoppio?
Affidabilità del collegamento Nord-Sud, sicurezza, la messa in discussione degli obbiettivi costituzionali, isolamento del Canton Ticino e della Svizzera. Tutti i temi del nostro comitato accuratamente descritti e presentati.
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